Слепящие белизной зимние просторы, накрытые толстым снежным покрывалом – романтика! Но, увы, исключительно за городской чертой. А что мы знаем об утилизации снега в Москве? В Москве изобильные снегопады означают одно: авральную уборку снега на улицах, его вывоз и утилизацию.
С первыми двумя действиями понятно. А куда пропадает снег, когда груженый самосвал исчезает из вида за поворотом? Давайте спросим у непосредственных участников утилизации снега: например, у компании «Мосводосток».
Историческая экскурсия
Чтобы понять проблемы дня сегодняшнего, придется ненадолго окунуться в прошлое. Еще каких-то двадцать лет назад снеговые кучи из кузовов грузовых машин ссыпались в окрестные реки. Снег – вода, растает в апреле-мае и растворится в течении. А вместе с ним попадут в Москву-реку, Яузу, их притоки, в прибрежные почвы техногенные примеси: бензиновые и масляные разводы, жженая автомобильная резина, сажа и грязь, мусор и химические смеси, что используются во время гололеда. Опасно и неэффективно!
За рубежом решать экологические проблемы начали немного раньше. Полвека назад американцы запустили городские плавильни с фильтрующим оборудованием. Канадцы усовершенствовали идею, создав мобильные снегосплавные пункты (ССП). Власти Исландии воспользовались геотермальными водами не только для отопления домов, но и для обогрева автомобильных дорог. Богатые японцы выстроили целые искусственные тепловые системы под трассами и тротуарами.
Россия подтянулась – с небольшим отрывом, в начале двухтысячных. Сброс снега в реки в столичном мегаполисе запретили, и самосвалы стали курсировать между улицами и снегоплавильнями, созданными по американо-канадскому образцу: с предварительной очисткой талых вод.
Технологии с оглядкой на экологию
Оглянемся вокруг: системы с прицелом на сохранение экологического баланса внедряются повсюду. Очевидный пример – раздельные бачки для сбора бытового мусора. Вот и экологически безопасная снегоуборка стала трендом; инновацией, которая как нельзя лучше отрабатывается в условиях громадной столицы. Коммунальщики не раз доказали, что вовремя убрать снег с улиц реально; а насколько реально утилизировать его без вреда для природы и человека?
Две московские организации, «Мосводоканал» и «Мосводосток», приняли на себя обязанности по переработке городского снега. У первого оператора 35 снегосплавных пунктов, у второго 14 площадок. «Мосводоканал» пользуется для плавления снега теплом канализационных коллекторов (среднегодичный температурный показатель +18-20оС), «Мосводосток» вынужден искать другие пути, так как водосточная сеть столицы автономна и с канализацией не соприкасается.
Задача, которую поставил перед собой «Мосводосток», заключалась в поиске не просто доступных, но максимально дешевых и экологически безопасных тепловых источников. В результате обогрев ССП организован по трем оригинальным технологиям.
Первая заключается в использовании слабенького, но все же тепла подземных рек; в коллекторах, где они текут, температура не падает ниже +6оС. Вторая с успехом задействует отработанную воду с теплоэлектроцентралей, ресурс с температурой от +28оС; если рядом есть коллектор, достаточно устроить на нем ССП. Третья задействует сети центрального отопления; вряд ли кто-то из горожан задумывался, как и где остывает прошедшая по радиаторам теплая вода – а она греет снегоплавильни.
Подведем общий итог: способы получения тепловой энергии для снегосплавных участков «Мосводостока» экономичны и экологичны. Нет необходимости сжигать массу топлива для плавления огромных объемов снега, снова и снова загрязняя воздух над городом. Вторичные ресурсы не пропадают, а работают на общее благо. Минимизируются затраты городского бюджета. Надо признать, что без дизельных генераторов дело не обходится, но они работают лишь там, где ССП необходимо было устроить ради скорости и удобства вывоза снега, не оглядываясь на доступность ТЭЦ и теплосетей.
Очистка же снежных масс происходит одинаково на всех снегосплавных пунктах, независимо от того, какой организации они принадлежат. Крупный мусор, смерзшиеся снежно-ледовые пласты размалываются в дробилках. Песок и грязь задерживают камеры-«песколовки». Очищенная вода подается через канализационные и водосточные сети на очистные сооружения, а твердый осадок извлекается ковшами грейферов и насосами, чтобы отправиться на полигоны ТБО.