На вопрос о причинах нанесения спирали на винте немецких самолетов периода Второй мировой войны существует множество различных версий. Причем эти версии варьируются от вариантов о запугивании вражеской авиации до отпугивания птиц. Все же стоит разобраться: с какой целью немцы наносили краской изображение спирали на коке винта боевой единицы.
На самом деле из всех выдвигаемых идей две являются наиболее правдоподобными. Во-первых, такое изображение служило идентификацией эскадрильи. Во-вторых, «спираль» являлась техническим элементом для распознавания персоналом аэродрома. Такая версия подтверждается тем фактом, что сегодня подобные изображения наносят на двигатели самолетов.
Спираль на коке винта помогала определить работу двигателя?
Опытные летчики разъяснили факт нанесения «спирали» на винт способностью идентификации работы двигателя. В постоянном шуме аэродрома гул работающего двигателя проблемно услышать, что создает некоторую угрозу персоналу аэродрома, который находится постоянно в наушниках.
Американские летчики во времена Второй мировой войны также наносили на винты желтые полосы, обозначая тем самым процесс работы двигателя.
Кроме этого существовала версия, что при помощи нанесенной спиральной линии можно было определить сторону вращения винта, а также рисунок указывал на обороты мотора. Однако, все не так ужи просто. Ведь для определения оборотов двигателя существовала масса различных высокоточных приборов, а спирали имели разный вид — для каждой эскадрильи свой.
Если посмотреть на камуфляжные схемы немецких самолетов, то можно заметить, что своеобразные спиральные рисунки на винтах крылатых машин стали появляться в большом количестве с 1943 года. До этого времени их или не наносили совсем, или наносили эпизодично. Кто конкретно дал распоряжение о массовом использовании спиралей на винтах самолетов ,на сегодняшний день пока неизвестно. В заводских условиях винты окрашивали в единый цвет, а уже после прибытия в эскадрилью их перекрашивали в нужный цвет.
Спирали служили средством идентификации «свой-чужой»
Существовали знаки отличия спиралей. Каждую эскадрилью можно было отличить по ширине и цвету линий рисунка, числу витков. Кроме этого, выдвигалась версия о том, что через три года после начала войны нанесение спиральных рисунков было узаконено указом. Однако найти первоисточник данного документа не удалось.
При этом такие спирали помогали в бою идентифицировать самолеты немецкой армии (так называемый «свой-чужой»), не отвлекаясь на определение «своих» самолетов.
Учитывая вышеизложенное, можно сделать вывод: яркие спирали на винтах немецких крылатых машин помогали отличить эскадрилью или летчика, но никак не отпугнуть птиц. Однако в послевоенные годы были проведены исследования учеными Японии, которые доказали неэффективность указанного способа. При этом специалисты доказали, что мерцающие линии не могут отвлекать вражеских летчиков в бою.