С 12 июля в Российской федерации вступили в силу поправки в Правила дорожного движения, касающиеся перевозки детей в автомобилях. Некоторые пункты в новых правилах стали гораздо жестче, а некоторые, наоборот — гораздо лояльнее.
По словам заместителя руководителя Государственной автоинспекции России Владимира Кузина, нововведения коснутся, как правил перевозки малолетних детей, так и детей школьного возраста от семи до 12 лет.
Как уточнил Кузин, гораздо строже новые правила стали в отношении перевозки детей до семи лет. Так, пунктов 12.8 Правил дорожного движения теперь вводится запрет на оставление в транспортном средстве на время его стоянки «детей младше 7 лет в отсутствие совершеннолетнего лица».
«В случае обнаружения сотрудником ГИБДД факта оставления ребенка младше семи лет в стоящем транспортном средстве водитель может быть привлечен к административной ответственности по части 1 ст. 12.19 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в виде предупреждения или административного штрафа в размере 500 рублей…
В городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге в соответствии с частью 5 ст. 12.19 КоАП РФ административный штраф составит 2,5 тысячи рублей», — уточнил замглавы Госавтоинспекции РФ.
«Перевозка детей младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, возможна только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, а для детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) перевозка может осуществляться с использованием ремней безопасности», — сообщил Кузин.
Что касается приписки «устройств, соответствующих весу и росту ребенка», чиновник уточнил, что в данном пункте возможны исключения.
«В некоторых случаях использование не детского автомобильного кресла, а штатных ремней безопасности возможно, например, если ребенок по своим физическим данным «перерос» ростовые и весовые параметры, предусмотренные автокреслом. Также исключения возможны при перевозке ребенка-инвалида, больного ребенка в лечебное учреждение, а также ребенка попутным транспортом в удаленных районах и сельской местности, в неблагоприятных погодных условиях», — добавил Кузин.
«Мы в ГИБДД рассчитываем на честность родителей, которые перевозят детей в автокреслах… Так что никто из сотрудников ГИБДД при достотре автомобиля перепроверять возраст ребенка не будет», — отметил он.
Кстати, новыми правилами теперь разрешена перевозка детей от 7 до 11 лет на переднем сиденье легкового автомобиля. Однако допустима она лишь с использованием детских автомобильных кресел.
А вот перевозить детей до 12 лет на заднем сидении мотоцикла теперь строго запрещено. Штраф за нарушение этого пункта составит 3000 рублей.
Зато новые правила разрешают перевозить детей этой же возрастной категории на переднем сиденье легковой машины. Правда для этого придется использовать детское кресло.
Как всегда, поправки объясняются заботой о безопасности участников дорожного движения. В ГИБДД ссылаются на результаты краш-тестов и прочих экспертиз, которые позволили сделать вывод, что все эти «иные средства» для перевозки детей при авариях не смягчают, а, наоборот, лишь усугубляют печальные последствия.
Вплоть до гибели ребенка. Правда, часть юристов — в частности, управляющий партнер юридической компании «Правовое решение» Сергей Воронин — утверждает, что исследований на тему безопасности при перевозке ребенка в детском автокресле на самом деле почти не было.
К тому же при определении уровня безопасности детских перевозок не учитывается фактор состояния дорог.
Как бы там ни было, есть другой нюанс, за который инициатором поправок действительно можно сказать спасибо: возможность возить детей от 7 до 12 лет на заднем сиденье без кресла. Это особенно важно, если ваш потомок растет не по дням, а по часам, всякий раз с еще большим трудом влезая в автокресло.
Бывают, впрочем, и обратные ситуации: у третьеклассника уже голос готов ломаться, но его пока не особенно выразительная конституция внушает откровенные опасения, не выскользнет ли он в случае чего из-под ремня безопасности.
Словом, начиная с семилетнего возраста ребенка у родителей есть варианты: считается, что по умолчанию безопасней поездка в автокресле, но если рост и вес юного пассажира (здесь специалисты призывают ориентироваться на предельные параметры в 150 см и 36 кг) уже сделают для него такую поездку некомфортной, пусть отправляется на заднее сиденье и едет, как взрослый. Правила теперь это позволяют.
Никаких оговорок на этот случай в ПДД нет, поэтому такси будут подчиняться общим требованиям, сообщает readweb.org. Заказывая таксомотор, предупредите службу, что вам потребуется автокресло, и назовите возраст ребенка. Вменяемый сервис сориентируется сам и пришлет вам нужную машину.
Но если по какой-то причине водитель приедет без кресла или заартачится вытащить его из багажника и установить перед поездкой, наша рекомендация: отправляйте его восвояси.
Во-первых, в случае остановки инспектором вам предстоят долгие и неприятные препирательства, кому платить штраф. А во-вторых, снова напоминаем, что речь идет о безопасности ребенка. Лень или плохое настроение таксиста — не повод рисковать здоровьем и жизнью вашего чада.
Подытоживаем. Раньше было так: любого ребенка до 12 лет нужно сажать в кресло или на какое-нибудь возвышение, чтобы он был приподнят, и можно было пристегнуть ремнем.
Теперь можно использовать только детские автокресла. Альтернативы запрещены. Зато ребенка с 7 до 11 лет включительно можно возить на заднем сиденье без детского кресла, пристегнув ремнем. Детей с 12 лет можно возить как обычных пассажиров. А еще нельзя оставлять ребенка до 7 лет в машине без лиц старше 18 лет. Даже на пять минут.
С понедельника, 10 июля, вступил в силу приказ МВД, вводящий новые правила регистрации транспортных средств. Теперь автомобилистам не нужно предъявлять полис ОСАГО, поскольку сотрудники ГИБДД будут получать информацию о нём из электронной базы. Также автовладельцы, подавшие заявление на регистрацию транспорта через Единый портал госуслуг, теперь могут привезти машину сразу на место осмотра, минуя проверку и комплектацию документов.
Вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский полагает, что у новых норм, касающихся информации об ОСАГО в электронном виде, есть и свои минусы.
«По сути ничего не изменилось. Но может быть ещё хуже. Допустим, вы купили полис физически, как бумагу, а вам гаишники скажут: «Знаете, а нет ваших данных в базе, идите оформляйте его в электронном виде, у нас новая инструкция». По закону владелец машины не обязан заниматься электронной базой. Его задача — купить полис. Но форма, в которой он выдаётся, определяется по соглашению сторон», — говорит Ольшанский.
Автостраховщики впоследствии могут сделать введение информации о полисе в электронную базу дополнительной платной услугой, добавил эксперт.
Вице-президент Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов, наоборот, уверен в том, что новые правила регистрации помогут бороться с подделками полиса ОСАГО.
«Для автовладельцев сильно больших изменений не будет, — объясняет Клевцов. — Эта поправка сделана для того, чтобы бороться с поддельными полисами. Из-за повышения стоимости полиса ОСАГО в последние два года существенно выросло количество поддельных полисов.
Теперь при первичной регистрации транспортного средства полис будут проверять по электронной базе. Автовладельцам, которые пользуются поддельными полисами, при регистрации придётся оформлять его официально».
Клевцов отметил, что через портал госуслуг регистрировать машину станет проще.
«Уже давно следовало бы это привести в соответствующий порядок, чтобы человек сразу обращался на площадку. Для предоставления госуслуги регистрации автомобиля владелец делал пару лишних «движений», обращаясь в отдельное окно (для получения распечатанного заявления. — RT). Теперь он будет обращаться непосредственно на площадку», — пояснил эксперт.
Добавим, что новые правила также упрощают процесс регистрации автомобиля для людей с ограниченными возможностями. При необходимости они смогут общаться с представителями ГИБДД посредством сурдопереводчика, а также передвигаться по помещению с собакой-поводырём.
Заместитель председателя Всероссийского общества инвалидов Олег Рысев уверен, что поправки МВД сильно облегчат слепым и глухим людям процесс регистрации транспортного средства.
«Сама возможность использования сурдоперевода или собаки-поводыря серьёзно улучшает качество обслуживания людей с инвалидностью, сообщает therussiantimes.com. Будет уходить меньше времени на объяснения, на поиски и другое, что было раньше информационными барьерами. Это в полной мере реализует права людей с инвалидностью, которые также являются гражданами России, на полноценное и качественное обслуживание», — сказал Рысев.
Машина может быть зарегистрирована на незрячего или глухого человека, но управлять ею будет родственник или другой доверенный человек, закончил Рысев.
Исполнительный директор Российского союза автостраховщиков сообщил RT, что в организации смогут прокомментировать ситуацию только после ознакомления с приказом МВД по официальным каналам взаимодействия с ГИБДД.
Теперь сотрудники ГИБДД обязаны не только уметь в совершенстве управлять транспортными средствами, но и владеть навыками межличностного общения. Кроме того, ответственные специалисты должны предотвращать риски, возникающие при конфликтных ситуациях. Такие требования предусматривает новый закон, вступивший в силу с начала мая.
В задачи экзаменаторов входит проверка навыков и знаний у кандидатов в водители, а также принятие решения об их допуске к управлению транспортным средством. При разработке новых требований учитывался международный и российский опыт.
В Госавтоинспекции отметили, что введение новых требований к экзаменаторам призвано повысить не только их профессиональный уровень и качество приёма экзаменов, но и уровень общественного доверия к сотрудникам ГИБДД и полиции в целом.
В сентябре 2016 года вступили в силу более строгие правила сдачи экзаменов на знание правил дорожного движения (ПДД), принятые в начале года. Теперь у кандидатов в водители всего час на написание теста, а общее время процедуры получения прав не должно превышать 30 дней.
При этом были ужесточены правила сдачи как теоретической, так и практической части экзамена. В то же время сдавать на права теперь можно на машине не только с механической коробкой передач, но и с АКПП.
Это интересно
Новости партнеров